solidworks 上原です。
ジムニーの後輪デフに、TANIGUCHI のオフロード用
FINAL LSD を組み込みました。
以前 1300cc のジムニーに後輪のデフを溶接して
デフロックにしていましたが
ノーマルデフを溶接するだけの低予算で、オフロードの走破性は抜群ですが、
タイヤの消耗が異常に早く、今回悩んだ結果 LSD にしました。
昔から勝手な思込みで・・・
オフロードで、溶接デフよりLSDの走破性は落ちると思っていましたが
高価なだけあって、仕事をして欲しい所でちゃんと仕事をしてくれますね。
アスファルトでハンドルを全開に切った状態でスタートしても
タイヤ痕も残っていないし、LSD にして良かったと思います。
ただ先日林道ツーリングで、ランクルが余裕で超えて行く障害物を
トルク不足で苦戦するのが何度かあったので次の改善策は
自分的には 「 ギアー比 」 の変更ですかね。
「 ジムニーらしく！トツゲキ！ 」 ですか？・・・
スミマセン・・・今回わたくしのジムニーのテーマ・・・
「 丁寧な、大人のライン取り 」 です・・・。（笑）
おしまい